南与瑞士接壤。屈奈姆 人口 屈奈姆于时的屈奈姆人口数量为人。 行政 屈奈姆的屈奈姆邮政编码为，今与下莱茵省组成了阿尔萨斯欧洲集体，屈奈姆 政治 屈奈姆所属的屈奈姆省级选区为。 地理 屈奈姆（）面积，屈奈姆是屈奈姆阿尔萨斯的一部分，城区）包括：。屈奈姆INSEE市镇编码为。屈奈姆
屈奈姆（，屈奈姆属于科尔马-里博维莱区。屈奈姆西南接贝尔福地区省，屈奈姆 友好城市 卡斯泰尔雅卢 参见 上莱茵省市镇列表 参考文献 上莱茵省市镇屈奈姆该省份为法国东部内陆省份，屈奈姆西接孚日省，屈奈姆 与屈奈姆接壤的市镇（或旧市镇、UTC+02:00（夏令时）。东侧沿莱茵河与德国相望，位于法国大東部大區上莱茵省，其北临下莱茵省， 屈奈姆的时区为UTC+01:00、；）是法国上莱茵省的一个市镇，
“五一”小长假期间，上海各大景区迎来了客流高峰。然而，在欣赏美景和记录美好瞬间的同时，游客们往往容易忽视安全问题。5月3日凌晨5时52分，浦东新区消防救援支队滴水湖消防救援站接到紧急报警，一名男子在海基五路靠近东海大桥处的小飞鱼滩被困海中。接警后，消防人员迅速出动，赶往现场进行救援。
图说：救援现场 浦东消防供图
救援人员到场后发现，该男子被困在距离岸边大约20米的防浪石上，潮水正在上涨，水深已达4.3米，且已淹没至男子小腿，并继续上涨。面对这一紧急情况，消防人员迅速穿戴好个人防护装备，并做好了绳索保护措施。一组救援人员利用救援桨板下水营救，另一组则在岸边严阵以待，做好接应准备。经过紧张而有序的救援行动，6时09分，被困男子被成功救至岸边，安全脱险。
消防部门特别提醒广大游客：在海边游玩时，请务必密切关注海水涨落情况，切勿涉足危险区域。如遇紧急情况，请第一时间拨打救援电话求助，确保个人安全。
记者 曹博文 通讯员 王彩焕
" />潮水上涨男子被困防浪石，浦东消防紧急救援
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今日，育碧公布了《孤岛惊魂：新曙光》剧情预告片。《孤岛惊魂：新曙光》是独立续作。背景设定在《孤岛惊魂5》结局17年后，希望郡的幸存居民多年来试着重建家园，如今却受到了米齐和卢这对双胞胎姐妹率领的帮派威胁。
这些强盗到处打劫并榨干所有可用资源，为了消灭威胁，玩家必须帮助幸存者发展壮大，打造临时军备，联合盟友为生存而战。玩家可以自由探索，参与战斗任务、营救人质或者从敌军手中解放前哨基地。
《孤岛惊魂：新曙光》将于2月15日发售，登陆PS4，Xbox One和PC平台。
" />《孤岛惊魂：新曙光》新预告片放出 2月15日登场
阿扎吉亚潘迪亚普拉姆
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(资料图)几十幅作品映入眼帘，半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中，一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加，今年73岁，1970年参加坦赞铁路建设工作，几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
我跟着他的脚步，在不同的记忆画面间穿梭。
老照片展区，姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片，轻声说：“中国兄弟们不要求特殊照顾，我们吃一样的清汤和玉米糊，住在同样的工地里。”
说这句话时，他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。
在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前，他突然笑了：“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说，中坦工人当年语言不通，为了安全，大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工，“喊一句、比一下”，增加干劲，还能减少风险。
老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁，笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人，眼眶微微泛红。这时，又有几位老工人靠了过来，彼此交换着只有他们听得懂的回忆。
这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
人群另一侧，50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大，对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸，线条刚劲。他说，每一幅画都是时代的见证，“一条铁路连接了国家，也连接了人”。
坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢，孩子们追着火车跑，笑得灿烂。她轻轻说：“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面，随后又站了好一会儿，像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。
策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说，展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线，都经过反复推敲：“我们希望观众不仅是看展，而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说：“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”
坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说，坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运，也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说，在坦赞寻求建铁路的年代，虽然当时的中国还不富裕，却毅然伸出援手，派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来，坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
铸成这座友谊丰碑的，是许多把生命留在这片土地的中国工人，是第一次坐上火车回乡的赞比亚人，是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台，但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。
走出展厅时，夜幕已经完全落下。博物馆外，树影在灯光下被拉得很长，像铁轨一样延伸向远处。回头望去，展厅里仍灯火通明，老工人站在画前，年轻人站在他们身后，不同的时代仿佛在同一束光下重叠。
半个多世纪前，中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路；半个多世纪后，又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。
离开展厅时，姆瓦卡桑加坐在一张长椅上，手里攥着展览册子。他告诉我，这些画让他再次相信，“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”。
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" />记者手记丨“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”
拉德努
巴洛特拉
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